SUBSIDIOS A GASOLINAS BENEFICIAN A MÁS A RICOS.

Según Emmanuel Ramírez, investigador del Programa de Equidad Tributaria de Fundar, centro de análisis e investigación, el 20% más rico de la población del país obtiene el 62% de los beneficios de los incentivos económicos a la gasolina. Son los hogares con más recursos los que más aportan al cobro de gasolina del IEPS, por lo que también son los que más se benefician del estímulo fiscal. Según Emmanuel Ramírez, investigador del Programa de Equidad Tributaria de Fundar, centro de análisis e investigación, el 20% más rico de la población del país obtiene el 62% de los beneficios de los incentivos económicos a la gasolina.

En entrevista con El Heraldo, el experto indicó que el estímulo fiscal por el precio de la gasolina asciende a 72 mil millones de pesos anuales, según el documento de gasto y exención tributaria de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), y aunque es un factor de control de la inflación, también es un apoyo a la baja que sólo se beneficia de la gente más rica del país. En el documento “Distribución de Pagos de Impuestos e Ingresos por Gastos Públicos por Hogares y Grupos de Individuos”, se encontró que en el 2020 el Título X aportó el 26.9% a la recaudación del IEPS petrolero, mientras que el Título X aporta el 26.9% a la recaudación del IEPS del Título IX. petróleo que representa 17,6 centavos.

Es decir, de los 299.597 millones de pesos que recauda el gobierno a través del IEPS sobre el petróleo en 2020, la quinta parte de menores ingresos aporta 80.590 millones de pesos, mientras que los ricos dejan en el erario 52.729 millones de pesos.

 “El gasto en estos combustibles está altamente concentrado en los hogares con mayores ingresos. Menos de 25% del gasto se realiza por 50% de la población de menores ingresos. El 44.5% del gasto en estos bienes es ejercido por 20% de la población de mayores ingresos”, señaló la dependencia.

Según Ramírez, al tratarse de una medida retroactiva, “nos obliga a considerar si los beneficios superan los costos”, pues, según datos del Ministerio de Hacienda, sin este subsidio a la gasolina la inflación puede llegar al 10%.

 “Las personas que tienen más ingresos, y que son las que suelen tener automóviles, son las que consumen más gasolina directamente. En este sentido, un subsidio general a la gasolina es regresivo porque quien se lleva una mayor parte de estos beneficios son los que tienen más ingresos”, comentó en entrevista con El Economista Jesús Carrillo Castillo, director de Economía Sostenible del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCP).

Los hogares de mayores recursos son los que más aportan al cobro del IEPS de gasolina, por lo que también son los mayores beneficiarios de los incentivos fiscales que se han utilizado para limitar las alzas de precios del sector primario. Hidrocarburos, según el IMCP. Se explicó que el mencionado accidente se produjo por dos factores. Primero, la concentración de gastos deducibles es entre aquellos con mayores ingresos, y segundo, porque las familias ricas están más interesadas en las declaraciones de impuestos anuales.

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